●قياسي:
التصميم: API 600، ANSI B16.34، BS1414
و إلى و: ASME B16.10
شفة: أسم B16.5، B16.25
الاختبار: API 598، BS 6755
●مجموعة منتجات صمامات البوابة المصبوبة:
الحجم: 2 "~ 48"
التقييم: فئة 150 ~ 2500
مواد الجسم: الفولاذ الكربوني، الفولاذ المقاوم للصدأ، الفولاذ المزدوج، السبائك
الاتصال: الترددات اللاسلكية، RTJ، BW
التشغيل: عقارب، تروس، هوائي، كهربائي
درجة الحرارة: -196~650 درجة مئوية
● بناء صمام البوابة المصبوب ووظيفته
● تصميم المنفذ الكامل
● غطاء المحرك، والمسمار الجانبي الخارجي، والنير
● الجذع المرتفع والعجلة اليدوية غير الصاعدة
● مقعد متجدد
"صمام البوابة المصبوب الذي تنتجه CEPAI مصنوع من الفولاذ المطروق، ويمكن تغطية سطح الختم لمقعد الصمام بالكربيد الأسمنتي وفقًا لمتطلبات العميل. بالنسبة لصمام البوابة المصبوب ≥10"، يمكن أن يكون مقعد الصمام الملولب المنفصل أو مقعد الصمام الملحوم المستخدمة، ويمكن لصمام البوابة المصبوب ≥12 "" استخدام هيكل مقعد الصمام الملحوم فقط.
عندما تكون مادة غلاف الصمام من الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن صمام البوابة المصبوب يعتمد عمومًا على السطح المتكامل أو السبائك الصلبة على الجسم قبل معالجة المقعد مباشرة.إذا طلب المستخدمون ذلك، يمكن أيضًا أن يكون مقعد Cast Gate Valve المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مقعدًا منفصلاً أو مقعدًا ملحومًا.
● وصلة وحشية للجسم وغطاء المحرك
يعتمد صمام البوابة المصبوب الذي تنتجه CEPAI هيكل غطاء محرك السيارة المثبت بمسامير وحشية مركبة وهيكل حشية الجرح عند الضغط من فئة 150 ~ فئة 900. بالنسبة للضغط من فئة 1500 ~ فئة 2500، يتم اعتماد هيكل غطاء محرك السيارة ذاتي الختم بالضغط، ويتم استخدام هيكل حشية الحلقة المعدنية للحشية .
● إسفين مرن وموجه بالكامل
"إن تصميم القرص الإسفيني لصمام البوابة المصبوب الذي تنتجه شركة CEPAI هو هيكل إسفيني مرن. عندما يتم إغلاق الصمام، يتم ضغط سطحي الختم للقرص الإسفيني بقوة المشغل، والذي يمكن أن يتناسب بشكل أفضل مع سطح الختم للصمام المقعد وتحقيق تأثير الختم.
يحتوي صمام البوابة المصبوب الذي تنتجه شركة CEPAI على هيكل موجه بالكامل على جسم الصمام، والذي يمكن أن يضمن عدم انحراف الإسفين عن الخط المركزي أثناء عملية التبديل وتوفير إحكام أفضل."
● تصميم المقعد الخلفي
تم تصميم صمام البوابة المصبوب الذي تنتجه CEPAI بهيكل إغلاق خلفي. في ظل الظروف العادية، عندما يكون الصمام في وضع الفتح الكامل، يمكن لسطح الختم الخلفي أن يوفر تأثير إغلاق موثوق، وذلك لتحقيق استبدال تعبئة الجذع في الخط.
● جذع على شكل حرف T مزورة
صمام البوابة المصبوب الذي تم إنتاجه بواسطة CEPAI، ساق الصمام مصنوع من عملية تزوير متكاملة، ويتم توصيل ساق الصمام والقرص بواسطة هيكل على شكل حرف T.قوة سطح مفصل الجذع أكبر من قوة الجزء الملولب على شكل حرف T من الجذع، والذي يلبي متطلبات اختبار القوة.
● جهاز قفل اختياري
صمام البوابة المصبوب الذي تنتجه CEPAI صمم هيكل ثقب المفتاح بحيث يمكن للعملاء قفل الصمام وفقًا لاحتياجاتهم لمنع سوء التشغيل.
●الأجزاء الرئيسية لصمام البوابة المصبوبة وقائمة المواد
الجسم/غطاء المحرك WCB، LCB، LCC، WC6، WC9، CF8، CF8M، CD4MCu، CE3MN، Cu5MCuC، CW6MC؛
المقعد A105N، LF2، F11، F22، F304، F316، F51، F53، F55، N08825، N06625؛
إسفين WCB، LCB، LCC، WC6، WC9، CF8، CF8M، CD4MCu، CE3MN، Cu5MCuC، CW6MC؛
الجذعية F6، F304، F316، F51، F53، F55، N08825، N06625؛
التعبئة الجرافيت، PTFE؛
طوقا SS + الجرافيت، PTFE، F304 (RTJ)، F316 (RTJ)؛
الترباس/الجوز B7/2H، B7M/2HM، B8M/8B، L7/4، L7M/4M؛
●صمام البوابة المصبوب
يتم استخدام صمام البوابة المصبوب من CEPAI بشكل أساسي لمنع أو توصيل الوسيط في خط الأنابيب.اختر صمام البوابة المصبوب من مواد مختلفة يمكن استخدامها للمياه والبخار والزيت والغاز المسال والغاز الطبيعي والغاز وحمض النيتريك والكارباميد وغيرها من الوسائط.